骑着摩托车穿越７９５０公里，用２０天时间征服青藏高原，到达拉萨。今年７月，两名荆门籍摩托车爱好者完成了这一壮举。其间，他们穿越湖北、河南、陕西、宁夏、甘肃、青海、西藏、四川、重庆九省市，历经千辛万苦，让自己的心灵得到一次净化。
骑上摩托闯西藏
朱小明／文
毕继红是荆门石化中学一名化学教师，今年刚过４０岁，张红涛则是一名个体摩托车修理店老板，今年３１岁，两人都已经结婚生子。虽然工作不同，可对摩托车的共同爱好让他们走在了一起，今年７月１５日，毕继红和张红涛从荆门出发，历时２０天完成了征服西藏之旅，开创了荆门人骑摩托车进藏的先河。
共同爱好，让他们同赴西藏
毕继红是老师，张红涛是个体户，工作虽然不同，可他们有一个共同的爱好——摩托车，这也是他们走到一起的原因。他们对摩托车爱护备加，又喜欢骑着摩托车四处旅游。
１９９１年，还未结婚的毕继红用积攒的工资买回一辆摩托车——铃木１２５－２Ｃ型跑车。从此，摩托车成了毕继红的另一半，谈恋爱、结婚都以摩托车相伴。结婚生子后，他更是骑车载着自己的女儿四处游玩，武当山、恩施、神农架……如今，毕继红已骑着摩托车跑遍了我省大部分地区。
１９９９年，当毕继红得知世界园艺博览会在昆明举行后，他利用暑假骑车到昆明看世博会，有了第一次骑车远行的经历。当他从昆明顺利回到荆门后，毕继红的一颗心再也无法平静下来了，他想去西藏，那个神秘伟大的地方让他神往。
无数次，毕继红在家里翻阅旅游地图，制定行车路线，以至于一本旅游地图都被他翻烂了。在他的计划中，沿青藏公路进藏再返回需要一个月时间，行程８６００公里。在他的路线图中，每天在什么地方休息，小到经过的每一座山，每一条河都被他用笔标了出来。可由于一直没得空闲，毕继红的计划不得不一次次地后延。
今年，毕继红刚好４０岁，在这个特殊的年龄即将来临时，他决定用一次骑摩托车进藏来庆贺一下。
刚一放暑假，毕继红就推着摩托车到张红涛的修理店做出发前的检修。闲聊中，张红涛得知毕继红准备去西藏后，一下子来了精神。
“我们一起去吧？”
“好啊，正好我们两个人可以做个伴。”
张红涛和毕继红一样，很早之前就有了去西藏的想法。张红涛曾两次骑摩托车到广州，还曾无数次骑摩托车到武汉。今年年初，他还在网上和几名湖南的摩托车迷约定５月份一起进藏，可一场非典将他们的行程打断。正在为没有进藏而苦闷时，刚好碰到了毕继红。
坚强的意志，在进藏的路上得到考验
７月１５日５点３０分，在家人的默默祝福中，他们两人骑上摩托车出发了。
他们当天晚上８点到达陕西西安，第二天到达甘肃兰州，第三天沿河西走廊进入离嘉峪关只有几十公里的清水堡，第四天他们便到了敦煌。
由于计划中准备沿青藏线返回，他们也顾不上欣赏沿途的风景名胜，一颗心迫切地想早点到达拉萨，见到神奇的布达拉宫和美丽的雪莲花。
刚出咸阳１００公里，黄土高原徐徐展现在眼前，广袤的原野让人感受到大自然的伟大，他们在心旷神怡的气氛中继续前行。穿过河西走廊到嘉峪关，一道雄关锁大漠。一出嘉峪关，一望无垠的沙漠便展现在人们眼前。虽然正是盛夏时节，两人穿着厚厚的衣服，可他们却感觉不到一点热，风让他们的沙漠之行感觉到非常凉爽舒服。由于地势平坦，人车稀少，摩托车可以开足马力狂奔。他们很快就到了敦煌。
７月１９日上午，当毕继红和张红涛参观完莫高窟后，重新上路。按照惯例，毕继红骑车在前面开路，张红涛紧随其后，出发时，两人还约好在阿克塞吃午饭。可出敦煌时，毕继红在加油站加油，没想到张红涛骑车跑到前面去了。毕继红骑到阿克塞后开始等张红涛，可等了一个多小时也没有看到张红涛的影子，打张红涛的手机又一直不在服务区。
“完了。”
没有张红涛的消息，毕继红一下子傻了，要是在路上有个三长两短怎么交待，毕竟是一起出来的。毕继红找来阿克塞的交警，让他们帮助，来一辆车他们就拦着问一下，可没有人看到他所描述的骑摩托车的小伙子。
毕继红快急疯了，他不停地拨打张红涛的手机，直到５个小时后，下午６点多钟，张红涛的手机终于打通。原来此时的张红涛已远在２８０公里外的大柴旦，张红涛跑到毕继红前面去了，毕继红悬着的一颗心终于放了下来。
由于当时天色已晚，毕继红便在阿克塞休息了一晚上，第二天赶早就往大柴旦赶。直到第六天中午两人终于在大柴旦会合，至此，一段小插曲终于告一段落。在大柴旦吃过午饭后，两人于当日下午３点钟赶到格尔木。
在格尔木有人建议他们买些抗高原反应的药物带在身上，可一路上走来并没有感觉到不适的他们想考验一下自己的毅力，坚持没有买任何药物。
２１日上午８点３０分，两人开始向相距只有１１５９公里的拉萨进发。车越往前行，地势越高，海拔一下子上升到４７００米的高度。两人却没有感觉到高原带来的不适，两人此时觉得所谓的高原反应原来都是骗人的。当他们一路行到素有鬼门关之称的五道梁时，虽然人还没有反应，可摩托车却非常吃力了，平时跑９０多码的速度只有６０码。
两人一路狂奔到沱沱河时已是晚上６点钟，没有高原经验的两人完全没有在意，可等他们安顿下来后便开始感到胸闷、头疼、恶心、乏力，整个人就像一团棉花，有气无力，连喘气都成了问题。高原反应突然来袭让他们束手无策，两人晚饭都来不及吃便沉沉睡去。
第二天起来毕继红和张红涛整个人像散了架一样，可为了赶时间，两人喝了点米酒就上路了，向唐古拉山口奔去。当日中午１２点半，毕继红和张红涛登上海拔５２３１米的唐古拉山口。唐古拉，两条祖国母亲河的源头，他们抑制不住心中的兴奋，旅途的一切疲劳，高原反应带来的不适都抛到九霄云外。
拉萨，美丽与神奇同在
经过９天的长途跋涉，７月２３日下午５点，毕继红和张红涛终于到达了他们的目的地——拉萨。他们站在高大的布达拉宫脚下，抬头久久凝望这座雄伟的宫殿，忘了照相，忘了欢呼，只是静静地仰望了许久、许久……
为了好好欣赏布达拉宫，毕继红和张红涛当天晚上早早地休息了。第二天早晨睡足觉后，两人前往布达拉宫参观。他们以为跟着人群就可以进入宫殿，谁知却花了一个多小时还没有找到入口，最后才知道那群人是在围着布达拉宫脚下的转经道打转。
历经１３００多年的布达拉宫与长城、故宫齐名，是藏域文化的圣地，它的每一个角落都布满黄金和宝石。布达拉宫里华丽的佛像、唐嘎和壁画色彩艳丽，美不胜收，让毕继红和张红涛感受到西藏的神奇与伟大。
在西藏的３天时间里，他们参观了布达拉宫、大昭寺等风景名胜。但他们把更多的时间花在与藏族同胞交流相处上，藏族同胞得悉他们远涉千山万水来到拉萨后，非常崇敬他们，拿出最好的食品招待他们。
穿越川藏线，穿越生命的考验
按照毕继红个人的计划，他们从青藏线到达拉萨后，再原路返回，这样总共行程是８６００多公里。可到达拉萨后，高原反应并没有给他们带来太多的不适，他们更加希望沿川藏公路返回，来仔细看一下沿途的风景。
毕继红以前就看过中央电视台拍摄的大型纪录片《穿越生命线》，得知川藏线非常难走，且万分凶险。刚到拉萨，他们就在长途汽车站询问过不少川藏线的情况，可很多跑长短途线的司机的回答都是“走不通”“找死”“不想活了”之类的话语。只有一位司机告诉他们“可以试一试”。也就是这句试一试的话让他们做出最终决定，冒险试一试。
７月２６日早晨６点钟，毕继红和张红涛开始踏上返回荆门的征途。天下着小雨，两人在川藏公路纪念碑前出发。
从拉萨到林芝是４３０公里的标准柏油路，两人还没有感觉到众人所说的川藏公路的危险。这一段路风景很美，摩托车穿行在高山峡谷之间，两边的森林郁郁葱葱，山美、水美、云美、路美。路上虽然下着小雨，可一路上欣赏沿途美景，４３０公里的路程很快就被车轮碾过。
刚过林芝，真正意义上的川藏公路开始了，通往通麦的一段路以大塌方而闻名，他们正在经过的一段路在前几天发生一起大塌方，十几名上海游客丧生。
整个路上全是乱石、泥巴和被冲倒的大树。２１公里的路程他们居然用了２个多小时，而且还得时时注意头顶上和脚下的石头。很多地方连桥都没有，他们只好骑着摩托车涉水而过。
川藏公路其实并不能称之为公路，它只是在大山上开出的一条条道，一般都只能容下一辆卡车经过，有的时候为了会车而不得不在专门开辟的地方等待。
川藏公路真正让毕继红和张红涛感受到了艰险，两人一路上胆战心惊，小心谨慎，生怕稍有不慎就会掉下悬崖粉身碎骨。这里他们真正体会到了生命线的寓意。
尽管他们一路上小心谨慎，可还是摔了不少跤，路上，他们也遇到了遇险的摩托车手——来自重庆的周先生。周先生和朋友一起沿青藏线进西藏，返回重庆时他们选择了川藏公路，没想到行至八宿附近时，一块从天而降的石头向他的头顶砸了过来，本能的避让让他顺势滚下悬崖，石头还是砸在了他的右脚面上，结果造成右脚粉碎性骨折。
由于川藏公路穿行在横断山脉之间，每一座山海拔都在几千米以上，摩托车不得不在大山之间盘旋而上，然后再盘旋而下。
米拉山、色拉山、业拉山、东达山、觉巴山、拉乌山、拉拉山、海子山、卡子拉山、剪子弯山、高而寺山、折多山……无数的高山被他们的车轮征服，易贡藏布江、帕隆藏布江、怒江、澜沧江、金沙江、雅砻江、大渡河……无数条大江大河在他们脚下远去。
翻越千山万水，历经千辛万苦，毕继红和张红涛终于完成了整个进藏之旅，比预计时间少了１０天。旅途中，他们每天晚上都给家人发短消息报平安，当两人回到荆门时，毕继红的同事自发组织起来骑摩托车去迎接他们，欢迎凯旋归来的英雄。
西藏之旅，毕继红和张红涛征服了西藏，同时也被西藏征服。他们的心灵得到了超脱，生命得到了升华。
